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青岛地铁工程车辆基地检测

2019-05-24 15:35:03 浏览次数:8506 

青岛市地铁2号线一期工程辽阳东路车辆段与综合基地项目位于崂山区深圳路与合肥路交叉口,建筑面积73685.41平方米,其中地下建筑面积23702.45平方米,地上建筑面积49982.96平方米。按功能分为综合楼和指挥中心两部分,综合楼地上24层、地下2层及一层设备夹层,控制中心地上6层、地下2层及一层设备夹层。

该项目控制中心设有OCC指挥大厅,OCC指挥大厅是保证地铁安全运行的神经中区,被称为“地铁大脑”,约870平方米,负责地铁2、4、5、11号线的行车组织、运营调度、票务管理、机电设备监控、综合监控、电力监控、环境监控、火灾自动报警、安防等运营管理任务,具有通信信息交换功能。现已安装的2号线和11号线显示大屏,每块由3行9列共27块小屏组成,长13.68米,高2.73米,可将通信、信号、电力、综合监控、票务、AFC等专业的信息全部集成到大屏幕上,实时反映地铁的运行情况以及站内、轨行区设备运行情况,并可通过BAS、FAS、电力监控系统,根据使用需求调整设备的运行状态,使环境、工况等条件保持在最佳状态。

对此,建筑结构安全鉴定成为重中之重。


一 、工程概况

该建筑物为三层门式刚架轻型钢结构厂房,我院根据国家相关规范、规定制订以下检测方案。


二、主要检测依据

1、《钢结构工程施工质量验收规范》   GB 50205-2001;

2、《钢结构现场检测技术标准》      GB/T 50621-2010;

3、《钢结构设计规范》                GB50017-2003;

4、《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》                                             GB/T11345-2013; 

5、《焊缝无损检测超声检测验收等级》  GB/T29712-2013;

6、《无损检测 焊缝磁粉检测》           JB/T6061-2007;

7、委托方提供该工程结构设计图纸。


三、检测仪器

青岛地铁工程车辆基地检测

青岛地铁工程车辆基地检测


四、检测内容及方法

1、钢构件焊缝超声波检测

  根据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)中“5钢结构焊接工程”和《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)中“7焊接质量检查”的要求。需要对本项目设计要求等级为一、二级的全熔透焊缝进行无损检测。检测比例为一级焊缝为总构件的100%,二级焊缝为总构件的20%。

2、钢结构焊缝磁粉检测

根据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)中“5钢结构焊接工程”和《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)中“7焊接质量检查”的要求。需要对本项目设计要求等级为一、二级的全熔透焊缝进行无损检测。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不许有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。每批同类构件抽查10%,且不应少于3件;被抽查构件中,每一类型焊缝按条数抽查5%,且不应少于1条;每条检查1条,总抽查数不应少于10处。


五、检测图片

青岛地铁工程车辆基地检测

青岛地铁工程车辆基地检测



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