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黑龙江省牡丹市太平路隧道加固方案

2019-04-09 11:20:00 浏览次数:2760 

太平路隧道位于黑龙江省牡丹江市境内,该隧道全长1.28公里,洞身最大埋深约80米。隧道沿线地形起伏较大,地形陡峻,隧道围岩极不稳定,隧道自使用以来,多处路段发生围岩变形、松动和锚喷混凝土脱落现象,曾经多次发生围岩坍塌事故,严重威胁到了行车安全。

黑龙江省牡丹市太平路隧道加固方案

在建设单位提出加固需求后,中政建研凭借先进的理念以及强大的项目班组,用实力承接了太平路隧道加固工程项目。并在第一时间派遣项目负责人驻场,对该隧道加固方案做深入的考量。

中政建研结合现场勘查和设计单位提供的图纸后,查明了病害生成的主要原因——隧道围岩裂隙发育以及岩体断层带的出现,导致模筑混凝土衬砌段出现不同程度的横纵裂缝,从而出现大面积漏水情况。再加上气候寒冷,缝隙水反复融冻增加了裂缝开展的速度,形成恶性循环,对隧道主体造成持续性破坏。

黑龙江省牡丹市太平路隧道加固方案

在探明病害生成原因后,中政建研立即对症开展隧道修复加固工作,并采用先整体加固后消除隐患的思路,即针对主要病害:“岩体断层”及“缝隙水发育”提出来针对性的解决方案。

针对“岩体断层”导致的隧道裂缝开展,中政建研先清除已松动岩体,凿除欠挖突出岩体后,采取了补喷10cm厚喷射混凝土,增设砂浆锚杆的方案进行隧道整体加固的方案。针对“缝隙水发育”的持续性病害问题,中政建研在砂浆锚杆固话后,采取“堵”和“疏”并用的防水措施,即在全隧道安装复合防水板,隔绝岩层中的孔隙水的同时,也在全隧道修建中心排水沟、纵向排水管横向、环向排水管、防水无纺布等排水设施,收集引导缝隙水的发展方向。在施做防排水之前,保留原衬砌,拆除原有边沟,对原衬砌混凝土进行打孔,以保证岩隙能排出水减少其对原衬砌的破坏,然后施做预防排水系统。

之所以不单独采用“堵”水方案,中政建研经过多年来的隧道维修加固方案有自己的考量,针对黑龙江这种地址条件,为了避免岩体断层发展过程中,岩体刺透或者扎透防水板导致防水效果降低或丧失,造成加固效果不理想的问题。

黑龙江省牡丹市太平路隧道加固方案

该工程项目在黑龙江省牡丹江市境内,是境内通往外界最便利便捷通道之一,此项目通过中政建研的加固围护后,取得了良好的经济效益和社会效益。


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