中国的道路由高速公路、国道、桥梁构成的,每天过亿辆车次驶过,对桥梁路面造成严重损坏,如何维修桥梁了,那必然桥梁加固,中国哪个省桥梁最多呢,那自然是湖北呢,那湖北桥梁众多,结构自然各不一样,维修方法也各不一样,中政建研小编为大家介绍湖北桥梁加固的几种方法。
1.粘贴碳纤维加固法
粘贴碳纤维布加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的碳纤维胶水粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
2.外粘钢板加固法
外粘钢板加固法是一种采用粘钢胶将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
3.预应力碳板加固法
预应力碳板加固法是采用外加预应力的加固方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。预应力碳板加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平,预先发挥一定强度,变被动加固为主动加固,解决桥梁裂缝问题,不仅提高构件抗裂和刚度,更可大幅提高承载力。因此,预应力碳板加固技术被广泛推广是必然趋势。
4.加大截面加固法
这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
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